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限时赛车游戏揭开内幕


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关于赛车,速度是它的主旋律,但它永远不只代表速度,无数成功或者失败都在这里反复循环,这是它的最大魅力,也是我们热爱赛车的原因。

即使斯巴鲁现在已经退出了WRC,但从中的收获和教训却仍在鞭策我们继续向前奔跑。

各位还记得第一次被赛车吸引的情形么?

可能是引擎的轰鸣声,可能是无与伦比的速度,还可能是从悬崖峭壁边漂移过弯的紧张感。想必许多人都曾被这些赛车中振奋人心的元素所吸引,但随着对它的了解越来越深,我们也发现了这项运动远远不是这么简单。所以借着这几个问题,斯巴鲁想来谈谈我们对赛车的理解。


1、赛车是否是影响成绩的重要因素

车和车手无疑是赛车运动的主角,但在这背后,汽车品牌在资金和技术上的投入、车队上下的默契配合、比赛中的运气等都是影响甚至决定最终成绩的重要因素。所以“赛车主要是比谁车好,成绩好坏应该是车占主导因素”的说法不是没有道理,但却有些片面。在绝大多数情况下,赛车的性能是取得好成绩的前提,但只有性能还远远不够。


2、关于车手的身体素质

其实所有比赛都不是为了锻炼身体而存在,短跑运动员不会用比赛中的100米来锻炼身体,赛车也不是锻炼的方式。但车手必须通过不间断的训练,培养超乎常人的心理素质和身体素质。

赛车首先是对精神的考验。赛车与其他运动最大的不同就在于比赛中没有任何暂停的机会和休息的时间。在整场比赛中,车手必须全程持续保持精神高度集中,因为在瞬息万变的赛场上,稍一走神就可能造成无比严重的后果。

而对于身体素质,赛车的要求同样非常严苛。拿F1来说,在比赛中,车手的颈部最大需要承受4-5倍的G值,也就是正常情况下头部加头盔四到五倍的重量,这样的考验穿插在比赛的每一次过弯和刹车中。而车手的手臂不仅同样会承受过弯加速时产生的G值,还需要在整场比赛中持续精准地操控转向。同时,由于发动机和刹车系统工作带来的热量,座舱中的温度往往会达到60℃以上,持续的高温还会引起车手脱水,经过一场F1比赛,车手通常会脱水4公斤左右,对于普通人来说,这已是能够引起休克的程度。虽然相较于F1,拉力赛对于车手身体素质的考验可能相对较小,但也同样会遇到上面所说的困难,而且,拉力赛不仅挑战自身的极限,也是在挑战大自然。边上就是悬崖峭壁,车手仍要尽可能快速地通过一个又一个弯角,这本身也需要远超于常人的勇气。


3、赛车的安全问题

赛车本身就是一项不断挑战极限的运动,所以赛车中发生事故的概率相比其他运动要高一些,但发生事故并不一定意味着受到伤害。在追求成绩的同时,保护车手的安全同样重要。这不仅是我们的本分,应该也是每一个车队、每一位汽车工程师的职责所在。

依然拿F1举例,新研发的赛车必须通过FIA监督的许多安全性测试才能投入使用,而每当对赛车进行重大的改进设计之后,还需要重新进行测试。除此之外,赛车中的泡沫灭火剂可以大幅降低赛车起火后的危险性,车手所穿的防火服可以在短时间内抵御600-800℃的高温,而HANS头颈保护装置也能在碰撞中尽量减轻对车手头部、颈部、脊椎的伤害。

事实上,赛车安全性的提升正是源于曾经发生过的一次次悲剧。无数优秀的车手将生命奉献给了这项运动,激烈的竞争让赛车更加刺激,但赛车的观赏性从来都不应该以人的安全为代价,否则GroupB今天应该还在。



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